JR四国は振り子のコストがかかりすぎるとしてエアサスによる車体傾斜装置にしてみたところ、土讃線のカーブが多すぎてエアサス用の空気が不足することが判明したとかで、振り子装置を付けて作り直したというポンコツ企業です。