さすがに私鉄で大型蒸機持つのは厳しいのかな
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@musashino205 東武の場合大きい機関車入れるとしたら、営業時は運用上ヨ8000をくっつけたまま転車台で回さないといけなくて、転車台を伸ばす改造までして現状でギリギリだから、機関車だけで回せるように配線変える？のと、たぶん下今市の機関庫を大きくするのと、あと南栗橋の検修庫は大きいみたいだから小改造？・・・辺りが必要そう・・・？＞＜
さすがに私鉄で大型蒸機持つのは厳しいのかな
@musashino205 東武の場合大きい機関車入れるとしたら、営業時は運用上ヨ8000をくっつけたまま転車台で回さないといけなくて、転車台を伸ばす改造までして現状でギリギリだから、機関車だけで回せるように配線変える？のと、たぶん下今市の機関庫を大きくするのと、あと南栗橋の検修庫は大きいみたいだから小改造？・・・辺りが必要そう・・・？＞＜
@orange_in_space 車両限界絡みの問題を除けば、現状C11では東武ATSの車上装置関連を車掌車に分離しているので、もし大型蒸機では炭水車に載せきれるのであれば単一で運用できるのかなーと