事故直後の報告では、
"...三管本部主任運用官Ａは、機長Ａと連絡を取り、機長Ａから「機体が爆発した。滑走路３４Ｒに
Line up and wait し、Cleared for take-off がきて、エンジンの出力を上げたところで爆発した」との報告を受け、羽田基地とも同報告内容を共有した。"(P.10)
となっていて、これによりオレンジは証言が矛盾しているし、もしこの通りであれば交信記録から嘘がすぐわかるので、なんでこんな嘘をついたのかと指摘してたけど、CVR書き起こしによるとあくまで事故の瞬間までLUAWであると認識してたっぽさ＞＜
ただし、FDRが故障しており、スロットルの位置の変化は記録されておらず(P.57)わからないらしい＞＜