日本には珍しいクローバー型のみんな大好きな鳥栖ジャンクションだけど、
ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/9bzVLaxD4K7fcsjY7

クローバー型はまず合流してそれから分岐するって形式で かつ それを『同時に行う』形式なので、単純に作ると合流車と分岐車の平面交差が発生してそれによる事故リスクがあるし、流量も減っちゃう＞＜
なので、この鳥栖ののように手前から分岐合流専用車線を作っておいて、『完全に合流』その後『完全に分岐』ってタイミングをわける構造にすることで、そのリスクを減らせる＞＜