それはさっきの仙台の事例がわかりやすいけど、車線の横断が強制されるか否かの違いなので、車線の横断が少なければ(無ければ)、それだけ合流時の事故リスクが下がる＞＜

これは高速道路のジャンクションも同様で、ダブルトランペット型ジャンクションとかクローバー型ジャンクションを工夫せずにそのまま作ると、車線変更による平面交差が発生してしてしまうので、合流事故のリスクがとても高いし、渋滞の原因にもなる＞＜