https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111774867271012234
話飛んだけど、今回の事故をCPDLC化に繋げるきっかけとしての提案する点ではJALの社長に同意だけど、
一方で今回の事故は聞き間違えじゃなくて、思い込みによるものである可能性が高いと思われる＞＜
データリンク式の管制にしても機体側がデータ通信と操縦の不一致を検出する機能を搭載しない限り(今回の海保機はクラシックな飛行機)、データリンク式の管制情報をディスプレイで見るかプリントして見て判断することになるので、
結局、「TAKE-OFFが含まれる音声通信が行われたか確認せずに滑走路に侵入」したクルー集団に「TAKE-OFFの文字列が含まれるデータリンク通信が行われたかを確認する事を期待する」ことになるので、今回の事故に限ってはそれほどの大差は無さそう＞＜