日本にExqui.City 24のような後輪操舵制御タイプの24m級連節バスを導入しようとすると、街の狭さは実際にはたぶん問題にならない(バス停と車庫/整備場の大きさだけ問題になる)
一方で、国交省(や各地の公安委員会)が18m級のバスまでしかまともに考慮してない時代遅れの役人問題と、信用乗車導入問題(民度高いとか言っておきながらタダ乗りされるから無理とか言い張る)が壁になる＞＜
デカいバスを導入しても信用乗車にしなければ料金箱まで移動させられて乗降時間がかかりまくって、メリットが潰されてしまう＞＜