富士山｢登山鉄道｣､山梨県がこだわる真の理由 富士吉田市は｢電気バスで十分｣と反対姿勢 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/702174

"...その最小曲線半径は27.5m。車両がカーブを曲がれるか気になったが、長崎知事は「技術的に解決できるという専門家の意見をいただいている」と話す。有識者らからなる富士山登山鉄道検討会が2021年2月にまとめた報告書によれば、長さ10mの車体を3つつなげた長さ30mの車両を開発し、..."

わざわざ開発しなくても、アメリカで今一番受注シェアが高いと思われるLRV、シーメンスS700が最小曲線半径25m(ストリートカー仕様は20m)なのであれかも＞＜