宇都宮ライトレール、同じ投資で高雄ライトレールの1期の方式まるごとそのままって(政治的に不可能って話は置いておいて)試算上は出来なかったのかな？＞＜；

高雄捷運Urbos電車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8BUrbos%E9%9B%BB%E8%BB%8A

架線が必要になるのはたぶん鬼怒川越え区間のみであとは急速充電で済みそうだし、駅の充電設備の費用はかかるけど、架線の分の建設費が抑えられて、
スペイン製の起動加速度4.68 km/h/sのLRVになるので平均速度が大幅に上がって、快速運転しなくても現行のショボいLRVでの快速運転より時短で走れるはず？＞＜；
標準軌になるので既存鉄道との乗り入れは諦める＞＜(遅すぎてどうせ出来ないでしょ？＞＜)
全長は5m延びるけどデカいので定員が250人でつまり100人増える＞＜