つまり、山線廃止するし海線は20年～30年毎に有珠山噴火で寸断するし、海上輸送も気象の影響で不安定＞＜
なので北海道本州間輸送には青函トンネルを活用しつつも道内の鉄道輸送は諦めて、道内のトラック輸送の大幅な大型化つまり北米規格トラックの北海道への導入という案に一筋の光が＞＜；