オレンジの発想って、国鉄民営化の考え方と新幹線の平行在来線分離の考え方とまるっきり逆＞＜
民営化で儲かる部分だけ分離したらむしろ維持不可能になって地域経済もめちゃくちゃになるので長距離旅客需要(つまり新幹線の需要)も落ち込んで崩壊するので、長距離旅客輸送とフィーダー輸送と、そして貨物輸送は必ずプール化しなければならないって発想がオレンジの発想＞＜
(国の従来からの発想は「共倒れにならないように儲かる部分だけ分離しよう」に近いかも＞＜)