日本は鉄道貨物のコンテナ化による効率化の世界トップレベルな事例かもだけど、海運のコンテナ化が世界を変える程の大転換であった事は完全に同意だけど、
海運との互換性が無い日本国内の鉄道コンテナによる全面的コンテナ化って、日本の鉄道貨物へ本当に寄与したのか、オレンジはかなり強く疑問を持つようになったかも＞＜
トラック輸送へ客を逃がす重大な原因にもなり、さらに日本の道路網交通の酷さによる物流コスト問題の間接的な原因のひとつでもあったんではないかと＞＜