エンジンが死んでる時にどういう挙動になるかまでは知らないけど、A320は、GPWSと連動して頭あげるプロテクションとか、異常な姿勢になら無いようにピッチに制限をかけるプロテクションは、FBWの昨日としてついてる＞＜
それは手動操縦で飛んでる時もそうというか手動操縦のためにむしろある＞＜

A320系の操縦はそれが前提であり、実機乗りの話では、A320の一番下のバックアップである直接操縦するモードは、フィードバックの無さもあって駄目元レベルのとても難しいものらしい＞＜
そのくらい普段からマネージドな発想で作られている飛行機がA320系＞＜
軍用機のFBWもだいたいこういう思想＞＜(軍用機は宙返りを許容したりするけど)