「マシン側からのフィードバックを返す(※A)」のと「入力を一致させる(※B)」は別で、エアバスのコクピットはそのどちらも無い＞＜；
(※A)フィードバックを返さないのは機械は人間の指令に一方的に従うべきという発想からであれだけど、
(※B)機長と副操縦士のサイドスティックの位置が連動していないのは、二人の人間の入力の優先度を明確にするためっぽい(通常は左席つまり機長優先)ので、どっちも権限の明確化で安全をって事っぽい＞＜
・・・けど、左右の非連動はそのせいで危ないという意見も多々あるし(それで落ちた事例ある)、例えば川崎C-2は、一応エアバス風も検討したっぽい？けど「その仕様は戦場じゃ無理だ」ってなったっぽい？＞＜；(ソースはwikipedia？＞＜；)