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あと、佐賀県に限って言うと、長崎本線の北の田んぼゾーンに作ればある程度距離が近いところを併走する事になるし、クルマ社会な地域のローカル鉄道としては十分機能するんじゃ無いのかなって気が><

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思考の /dev/null