そういえばこの話、ざっくり調べた感じだと
制限速度を下げ(上げ)れば路面の劣化は防げるとは一概に言えないっぽい
制限速度を下げる
→ある一点に重量がかかる時間が長くなり路面に轍が掘られる
例:バイパスの信号など
制限速度を上げる
→轍掘れは防げるが、路面が荒れていると動的輪荷重の一時的な増加により路面へ加わる衝撃が増幅される
つまり、路面が平坦で綺麗なら制限速度を上げた方が負荷は減らせるが
路面が荒れている場合はその限りではない
ということっぽいので、路面への負荷を増幅させないために制限速度は上げるべきではないは正しくない言説かも……?(まだ調べている途中)
交通流解析による路面のわだち掘れ予測・管理手法
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jscej1984/1993/476/1993_476_29/_article/-char/ja/?utm_source=chatgpt.com
6. 路面段差等の道路交通振動要因と振動レベルの関係分析
https://www.tmpc.or.jp/Portals/0/images/03_business/douro/dobokugijutsu/tech/nenpo/pdf/000046554.pdf