※意見には個猫差があります
https://mstdn.bmw-and-more.info/@bmwandmore/115811581935817427
んまぁ〜、BMW AGに移行後も「コスト度外視で作った最強のグランドツーリングカー」路線を継続してくれれば言うことは無いですが……
直近のドイツ御三家の露骨なコストカットと低品質ぶりを見てると
「アルピナも拡販とコストカットでクオリティ落ちて行くんだろうなぁ……」
と思わずにはいられないのが正直なところ
少なくともベンツ、ビーエムに関しては過去に築いた"ブランド価値の貯蓄"を切り崩しながら、原価を安く上げた耐久消費財を売ってるだけです
制御がテキトーなDCTに、V6アルファードにすら煽り散らされるダウンサイジングターボ、原価が安いタッチパネル、プラスティッキーで取り付けがペコペコなウィンカーレバーとコラムカバー
「こんなのに700万も払うのか」と思うとなんだかげんなりしてしまいます
実際、ブランドモンの価格が諸経費と品質が反映された値付けならそれは理想的ですが……
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というか、アルピナ自体もここ20年はBMWから買ってきた"チューニング済み"のSエンジンをポンと載せ替えて、後は他車種から流用部品を組み立てただけのクルマを売ってるプラモデル屋さんに成り下がってしまったので……
もはや、部品一つ一つをピッカピカに磨き上げて、自前のファクトリーで熟練した職人が珠玉のエンジンを高精度で組み上げる"本物のチューナー"の看板すら自ら下げてしまったんですよね
なので、そもそもブルカルト・ボーフェンジーペンの造るアルピナ車が『コスト度外視で造り上げた究極のグランドツーリングカー』ですらないという悲しい現実を書き加えておきます
アルピナ創業家が新ブランド「ボーフェンジーペン」設立、ザガートとGTカー共同開発 | レスポンス（Response.jp） https://response.jp/article/2025/05/28/396263.html
そういえば、アルピナ創業家のアンドレアスさんが新たなブランドを立ち上げましたね
見るところ、BMW社製のM4の内外装を変えただけのしょーもないカスタムカー(≠チューニングカー)にしか見えませんが……
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