ゆとりある走りと低燃費を両立するHondaのVCMhttps://global.honda/jp/tech/Engine_technology_Variable_Cylinder_Management_VCM/
ホンダのV6も片バンク止めて燃費稼いでるんだ
>バルブを閉じたら抵抗になるのでは>密閉した空気をピストンで縮めると、 たしかに抵抗があります。 しかし、膨張するとき、縮んだ空気が ピストンを押し返すためプラスとなり、 合計するとロスはほぼゼロになり、 ほとんど損失はないのです。
バルブ開いて空回ししてんのかと思ったらバルブは閉じてて、ピストン上昇時に抵抗は発生するけど、下降時に押し戻す反力が発生するからエネルギーロスは差し引きゼロ理論なんだ
思考の /dev/null
>バルブを閉じたら抵抗になるのでは
>密閉した空気をピストンで縮めると、 たしかに抵抗があります。 しかし、膨張するとき、縮んだ空気が ピストンを押し返すためプラスとなり、 合計するとロスはほぼゼロになり、 ほとんど損失はないのです。
バルブ開いて空回ししてんのかと思ったら
バルブは閉じてて、ピストン上昇時に抵抗は発生するけど、下降時に押し戻す反力が発生するからエネルギーロスは差し引きゼロ理論なんだ