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M35ステージアの250RX。
中古で購入したんですが本当に酷かった。

1.直噴型のVQ25DDエンジンが本当に酷い。
カーボン煤でペンタブラックと化したインマニと電スロを清掃し、急速TASや再学習をしてもこの世代から採用された日立製の電磁式バルタイ『eVTC』がぶち壊れていた。

このエンジン本来の性能を垣間見る機会すら無かったし、二度と直噴ガソリンエンジン車なんざ買わんと決めるには充分すぎる程に不快で面倒で腹が立つだけの代物だった。

2.MTモード付きATがゴミ
C34型から採用されていたMTモード付きAT『M-ATx』系の5速AT。
さすがコストカッター時代の車ってわけで、先代ではついてたステアシフトが撤去。
シフトレバーを前後させると操作後に中立、つまり『原点復帰』させなきゃ変速されない。

当時最高クラスの安全性や優れた空力と積載性が確かに良かったのもわかる。

本当に欲しかったのはVQ25DET積んだターボ四駆だったんだけど、仮にターボ車を買っても『原点復帰』シフトレバーにブチギレてたと思う。

お金払った車屋が競り落としてきたのがゴミの直噴NAだった。

結局納車後3ヶ月でハイエースに追突されてロスト。　

こいつを人に勧めるか？
僕は一切薦められません。
テールゲートが樹脂製なのと、ステージアはC34時代から豪州とNZなどで人気があって中古輸出されまくっています。
今でも国内で残ってるやつはよほどの優良物件か、それとも走る地雷か…
相当に中身を吟味する必要があるかと思っています。

これ買うなら素のVQ25DE載ったY50フーガや改良型のVQHR載ったV36買ったほうがよっぽど幸せで楽しく乗れると思います。