ゴードン・ベネット・カップ (自動車レース)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%97_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9)
>この車両はカーナンバーが不吉な13番になった埋め合わせとして、フランスで幸運の色とされる緑に塗られた[2]。ネイピア & サン社が製造する車も特に深みのある緑（オリーヴグリーン。後にブリティッシュ・レーシング・グリーンと呼ばれる）を採用し、第3回大会（1902年）での優勝を契機に緑がナショナルカラーとして定着した。
何故イギリスのナショナルカラーが深緑になったのかの経緯が書かれいた
>When Britain first competed in 1902, they had to choose a different colour from the national flag colours of red, white and blue, because those had been taken for the 1900 race by America, Germany and France respectively.
イギリスがゴードン・ベネット・カップに初参戦した1902年の時点で、ユニオンジャックの赤、青、白は既に他の国のナショナルカラーとして指定されており、イギリスは他の色を選ぶ必要があった（超要約）
>When Selwyn Edge won the 1902 Gordon Bennett Cup race for England in his Napier & Son it was decided that the 1903 race would be held in Ireland, as motor racing on public roads was at the time illegal in Great Britain. As a mark of respect for their Irish hosts[3] the English Napier cars were painted shamrock green.
1902年の大会で、イギリス代表のセルウィン・エッジがネピア車で優勝した。
それにより1903年の開催地はイギリスになるはずだったが、当時はイギリス国内での公道モータースポーツは違法だった。そのため、イギリスの植民地であるアイルランドでの開催となった。
イギリス代表はアイルランドの主催者に敬意を表明する意味で自チームのネピア車をシャムロック・グリーンにした
British racing green
>https://en.wikipedia.org/wiki/British_racing_green#Origins_of_the_association
英語版ウィキペディアにはちょいと違う経緯が書かれていた