で、ボルトを外したらテールランプユニットをまるごと後ろへ”平行に”引っこ抜きます
ここで変に横に左右へこじったりすると内側に隠れてるリベットが折れます
経年車なのでリベットが硬化してなかなか抜けません
が、ここは焦らず少しづつグリグリ後ろ側へ引っ張りましょう
抜けると赤丸で囲った場所にリベットが刺さってることが確認できます
青丸はリベットが刺さってた穴です
あと、良い子はテールランプを外す時にボディが傷つかないようにちゃんと養生しようね
ウチのエッセは既にボロいので気にしないけど
ここで注意ポイント
スズキ、ダイハツ車のS25ダブル球のソケットは赤丸の金属部分（正式名称誰か教えて）がだんだん浮き上がって接触不良が発生しがちです
このせいでバルブが切れていなくてもブレーキランプが点灯しないことが高確率であるので注意しましょう
なので、灯火切れを起こした時は必ず先程の金属部分を押し込んで接触不良を直してやりましょう
赤丸で囲ったケーブルが入っていく部分（ボキャ貧）がプラスチックの外殻とツラになる程度まで金属部品を押し込みましょう
はい、新しいバルブに交換して点灯確認ヨシ！
S25はバルブを入れる向きが決まっているので気をつけてね
あとはパパパッと元の状態に戻して終わり！閉廷！みんな解散！
今日のまとめ
テールランプの裏側に蜘蛛の巣が張っててめっちゃ汚かった
おわり
って、このテールランプヒビ入ってるじゃん！
まあ、割れてはないから車検的にはギリセーフだと思うけど……
後でユニット交換しよかな？