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2014年式以降、走行距離2万km以下、修復歴なしのDセグセダンを探してみました①

トヨタ MIRAI（初代）
113.4～319万円
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トヨタ SAI
129.8～200.9万円
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マツダ アテンザ（GJ）
132～323万円
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日産 スカイライン（V37）
189.9～650万円
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スバル レガシィB4（6代目）
138～259.9万円
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BMW 3シリーズ（F30）
142～360万円
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日産 フーガ（Y51）
149.8～518万円
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ホンダ アコード（9代目）
158～311.3万円
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メルセデス・ベンツ Cクラス（W205）
159～596万円
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2014年式以降、走行距離2万km以下、修復歴なしのDセグセダンを探してみました②

VW パサート（B8）
168～468万円
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トヨタ カムリ（9代目）
158.8～215万円
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レクサス HS 250h
179.9～299.9万円
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レクサス IS（3代目）
179.9～780万円
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ボルボ S60（2代目）
209～419.9万円
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アウディ A5（初代）
238.8～287.7万円
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プジョー 508（2代目）
278.8～569.8万円
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テスラ モデル3
514～811.2万円
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番外編
2014年以降、8万km未満、修復歴なし

トヨタ コンフォート/クラウンコンフォート/クラウンセダン
55.8～159.8万円
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