https://bunshun.jp/articles/-/53135?page=1
>こうした作業の特殊性から、ミラー号を運行できるのは車両部のベテラン2人に限られている。2人とも、整備士やディーラーマンとしての経歴を持つ車のプロだ。
https://bunshun.jp/articles/-/53136?device=smartphone&page=3
>「消耗品の交換なんかはありますけど、日常的なメンテナンスは私たちがしていますし、整備や車検はディーラーの方できっちりやってもらっています。極端な話、あと10年くらいは全然いけちゃうと思いますよ」(車両部担当者)
AVメーカーに車両部なんてあるんだ
しかもメンテナンスや日常点検も自社でキッチリやってるんだ
しゅごい
イズミ車体製作所
http://izumishatai.co.jp/archives/product_cat/medical_vehicle/page/2
城東特種自工
http://www.jtj.co.jp/
軽く探しただけでも結構多い
(5ページ目)「町おこしでミラー号を使ってもらうとか、ラブホテルがないところに置いてもらうとか…」SOD野本社長が明かしたマジックミラー号の“意外すぎる活用法” | 文春オンライン https://bunshun.jp/articles/-/53136?page=5
>少子化の問題は政府の方でも色々やってますけど、ウチの方でも何かできないかずっと考えていて。そもそも童貞をなんとかしねぇとなって
>こうした構造は女性嫌悪の背景としても指摘されているが、SODはいわば性教育の実技指導を通じ、女性に対する緊張や恐怖の解消に寄与しようとしているのである。
>同時にこのようなプロジェクトは、性産業のイメージを明るくすることにつながるかもしれない。そこに従事する女性が、指導者あるいは講師といった立ち位置を得る意義は大きいのではないか。
MM号関係なくこの記事面白い