酷道アタックに良さげな中古軽自動車
ホンダ Z
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040306730191207001.html
ホンダの唯一の軽SUV
バモスベースのミッドシップターボは運転すると楽しそう
4WDはビスカスカップリングでデフロックは無いが軽自動車にしては大きめのタイヤと短いオーバーハングで悪路走破性はそれなりに高そうだ
ミッドシップだから駆動輪にもトラクションが乗りやすいんじゃないかな？
酷道アタックに良さげな中古軽自動車
スズキ Kei
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040027830210926001.html
中古の軽自動車の中ではかなり安く買える部類
生産期間も長いのでタマ数も豊富
所詮はアルトベースに車高を高くしただけなのでジムニーのような走破性は期待できないが、ガレ場とかじゃない限りは必要十分だろう
フロント横置きエンジンなのでこのテの軽自動車の中では後部座席の居住性はかなりマシな部類と思われる
悪路走破性を重視するなら電子制御カップリングによりデフロックが可能になったFISフリースタイルワールドカップリミテッド III 4WDがベストだが、極端にタマ数が少なく、探すのには相当な根気が必要そうだから、諦めて通常モデルのビスカス四駆かジムニーを買おう
酷道アタックに良さげな中古軽自動車
三菱 パジェロミニ（初代）
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040288030190120002.html
開発コンセプトはジムニーほど硬派ではない軽四駆
ジムニーのようにカスタムして過酷なガレ場を攻めるというハードな状況ではなく、週末にふらっと酷道ドライブやちょっとした荷物を積んでキャンプにいくなど、ゆるーく四駆を楽しみたい方にはおすすめ
個人的にパジェロの縮小版を体現したパイクカー的なエクステリアは軽四駆の中ではダントツに顔がいい！かわいい！
愛らしい顔に似合わずターボモデルは軽自動車で唯一の4気筒5バルブのガチ仕様
なお燃費も笑えないくらい悪い
ATは3速固定になる特有の不具合があるため、買う時は対策済みの個体かMTを選ぼう
訂正
✕ATは3速固定になる特有の不具合があるため
○ATは2～3速固定になる特有の不具合があるため
酷道アタックに良さげな中古軽自動車
三菱 パジェロミニ（二代目）/日産 キックス（初代）
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054028730210411002.html
初代パジェロミニは顔が良いがいかんせん古すぎる
なら二代目パジェロミニはどうだろうか？
比較的新しいクルマ（と言っても10年前だけど）なのでディーラーの認定中古車が出回っているし、衝突安全ボディと途中の改良からエアバッグとABSも搭載されたため安全性も初代に比べて向上した
エンジンは初代と同じ4A30だが、排ガス規制に合致させるために4バルブ化されたため、5バルブ時代と比べてパンチは無いが燃費は幾分かマシになった
どうしても5バルブが欲しいなら二代目も2001年のマイナーチェンジ以前のモデルなら5バルブエンジンが搭載されているぞ
中古車を選ぶ時は三菱車特有のフェンダー周りのサビに気をつけよう