それも勿論大ありです！
ただ純正脚の良さはバンプラバーとアッパーが元気である事で引き出されるので、その辺のゴム部品は新品がおすすめです
@X うーんなるほど
結局はベストな状態の感覚を知ってるかどうかによるんですね～
ワタシは中古でしかクルマを買わないので今の状態がベストコンディションなのかを知ることはできませんが、純正足のまま試しにブッシュ類を変えてみるのも面白いかもしれませんね
@nezuko_2000 ブッシュはちぎれてない限り、経験上あまり変わりませんね……ピロブッシュとかにすると明らかに変わりますが、費用対効果は低いものが多いです。
ウレタンとかはねじりに対して動きが悪いので、使用箇所見極め大切です。
ブッシュは古いなりに車に馴染んでてよかったりする事も多いです。張り切って新品フルブッシュにするよりも、要点抑えてねじれ等の動きが大きいへたりやすいブッシュだけ入れ替えたりすると、アライメントビシキマになりやすいですよ！
@X 以前、何も考えずに強化ブッシュに交換して微妙な結果になったことがありますけど、へたりやすいブッシュだけを抑えるってのは勉強になります
@nezuko_2000
あれこれやって、やっぱ純正ブッシュって出来がいいんだなーとなること結構多いですw
@X 以前乗ってたクルマは既にブッシュがくたばってたので、ただただ安易に競技用パーツ組んだ自分の愚かさを呪いました（笑）
@nezuko_2000
車種や走り方にもよりますね
基準って言うと「乗った時に感じる経たり具合」なんですが、距離や年式で言えば五年五万でも経たりははじまってます。
10万キロはあくまでも使えるだけであって、元気な状態であることは少ないですね。