それは実際この前感じた高速で160km/h巡航しようとしたら目がついていかなくて140km/h自分の動体視力だと140km/h巡航が限界だと感じた乗り手が慣れてないんだろうな
ただ、ヴィッツも一定以上速度出すと怖いクルマだなと感じる凹凸の多い路面だと150km/hあたりからクルマがピョコピョコ跳ね出すし、ステアリングも軽すぎて少しでも切れば明後日の方向へすっ飛んで行きそうで真っ直ぐを保持するだけでも手汗がだくだくで緊張したあと、ステアリングインフォメーションが希薄なのでどこが限界か掴めなくてクルマが信用できない
その点HT81Sはまだマシだったかも純正の185/55R15だと真っ直ぐが落ち着かなくて疲れるけど、175/60R15のスタッドレスを履かせるとタイヤが撓んでくれるおかげかガチガチに緊張してステアリングを保持しなくてもまっすぐ走ってくれるそれにパワステの制御も丁度いいのでステアリングインフォメーションが適度に入ってきてクルマの限界がある程度把握できるので160km/h以上でも割と信用して飛ばせるまあ、どちらにせよ高速巡航向きのクルマではないんだけれど(汗)
思考の /dev/null
その点HT81Sはまだマシだったかも
純正の185/55R15だと真っ直ぐが落ち着かなくて疲れるけど、175/60R15のスタッドレスを履かせるとタイヤが撓んでくれるおかげかガチガチに緊張してステアリングを保持しなくてもまっすぐ走ってくれる
それにパワステの制御も丁度いいのでステアリングインフォメーションが適度に入ってきてクルマの限界がある程度把握できるので160km/h以上でも割と信用して飛ばせる
まあ、どちらにせよ高速巡航向きのクルマではないんだけれど(汗)