修復歴ができた
電池逝ってた
10万キロ超えた
欲しかった白が安かった
などの理由により
@tora うわぁ……
そういえば色々ありましたね～
保証距離未満でよかったと言いたいところですけど、無償交換渋られるのはイヤですね
初代プリウスの電池交換は言えばすぐやってもらえるけれど……
@nezuko_2000 で、まぁ後期中古は、電池も対象の中古車3年保証付けて買ったんですけど、電池が思いの外元気で、何もなく3年経ちましたね。
初代プリウスは車種的には穴場かもねぇ。今から買うのは躊躇うけども。
@tora そもそもバッテリー無償交換の対象になる前期の中古車が絶滅しそうになってますね
新品バッテリーの供給もそろそろ終わりそうな気配
@nezuko_2000 電池の問題はEVあるいはFCVになっても引きずりそうだから怖いにゃー 
@tora EVの電池は形状の規格を共通化して流用とかしやすいようにしてほしいですね～
自動車がスマホみたいに使い捨て端末と化しそう
@nezuko_2000 してないですねー
なんかね、ご存じかもだけも次のようなことがあったのよ。
相次ぐ電池交換。
・保証距離未満での電池不良
からのEUCソフトのアップデート。
・積極的に充放電しない
・電池寿命を延ばす
・モーターのアシスト量を減らす
そしてアメリカではカタログ値の燃費が出ないとのことで集団訴訟。
EUCソフトアップデート後からは10万キロはランプ点かないって事で、電池判定と無償交換にはいろいろ渋くなりましてね