そもそもアジア通貨危機でヒュンダイ以外の自動車メーカーが軒並み死にかけて海外資本に買収されまくったのと、度重なる労働争議（特に双龍は暴徒に発展した）で工場の維持が危ういという状態が続いた結果、業界全体が弱体化してヒュンダイ一人勝ちになってしまった脆さがここに来て一気に露呈したのかも
ルノーサムスンはアジア通貨危機に関係なく元から弱かったけど
ヒュンダイもストライキと品質問題しょっちゅう起こしてる韓国工場にはうんざりしてるっぽいけど（韓国資本なのに！）
そもそもアジア通貨危機でヒュンダイ以外の自動車メーカーが軒並み死にかけて海外資本に買収されまくったのと、度重なる労働争議（特に双龍は暴徒に発展した）で工場の維持が危ういという状態が続いた結果、業界全体が弱体化してヒュンダイ一人勝ちになってしまった脆さがここに来て一気に露呈したのかも
ルノーサムスンはアジア通貨危機に関係なく元から弱かったけど
ヒュンダイもストライキと品質問題しょっちゅう起こしてる韓国工場にはうんざりしてるっぽいけど（韓国資本なのに！）
双龍自動車はもう10年以上ゴタゴタ続きだから潰れてもあんまり驚かないけど
GMコリアとルノーサムスンは親会社のGMとルノー日産の意向次第で韓国から工場引き上げるんじゃないか？
って言われてるくらい生産が落ち込んでる
GMが群山工場閉めちゃったのと、日産のゴーン騒動と北米向け車種を韓国で生産するのやめちゃったところにコロナ渦のトドメを刺されてヒュンダイ起亜以外の乗用車メーカー消えるかも（汗）