とは言え、既存の車両メーカーやサプライヤーは本腰入れて産業構造の変化を受け入れる準備をしないといけない
100%EV化が愚策であろうが、純ガソリン車の台数は確実に減っていくだろうし、先進国では内燃機関の需要は落ちていくだろうからエンジンメーカーや部品メーカーは本業の規模を縮小するなり、海外に技術移転する必要に迫られる未来は確実に来る
クルマを走らせる550万人と言ってはいられない（その550万人は製造業だけではないけれど）
それに、リーマンショックのときも仕事が減った部品メーカーの中には自社技術を応用した業転や副業で成功した事例はいくつもあるから電動化へ対抗するために「雇用が云々」というカードは絶対に切れないはずなんだよね