理論上は寿命が6倍に伸び、スパークが増える分燃焼状態が良くなる?
交換した直後は低速トルクがアップしたのか半クラが楽になったが、数百キロ走ると元に戻ったあとデフォのDENSOプラグだと高回転まで回すとエンジンサウンドが苦しそうだったけど、その苦しそうな感じが無くなった気がする(プラシーボ)つまり、プラグなんて所詮はこんなもんだ
Q.なぜ交換したの?A.DENS○プラグがクソだからせっかく交換するならと思ってBRISKの変態プラグにした。
DENS○プラグが何故キライなのか中心電極が折れてワームホールに消失する(経験済み)。最悪、エンジンブローの原因になるので、DENS○の純正プラグを見つけたら即交換してる。
思考の /dev/null