@tora エコラン車みたいな走り方しますね
カブのエンジン積んだエコラン車も距離伸ばすためにエンジンを始動するのは最初の加速だけで、あとはほとんどエンジン切ってます
しかしやることが脳筋すぎる(笑)
@nezuko_2000 元々エンジン側がエコ向きじゃないんですよ、あと車体が重い(笑)
えじょが言ってたみんカラの初代インサイト魔改造車、あれは気筒休止ついてないので走行中にアイドリングストップさせてるってことなので、ホンダのエンジンを回してる限りは燃費が伸びないってことなんでしょう。
@tora エコラン車みたいな走り方しますね
カブのエンジン積んだエコラン車も距離伸ばすためにエンジンを始動するのは最初の加速だけで、あとはほとんどエンジン切ってます
しかしやることが脳筋すぎる(笑)
@nezuko_2000 元々エンジン側がエコ向きじゃないんですよ、あと車体が重い(笑)
えじょが言ってたみんカラの初代インサイト魔改造車、あれは気筒休止ついてないので走行中にアイドリングストップさせてるってことなので、ホンダのエンジンを回してる限りは燃費が伸びないってことなんでしょう。
@nezuko_2000 たぶん思ってる気筒休止とは違う。4気筒全て止めて慣性orモーターだけで走るという荒技。
エンジンとモーターの間にクラッチがないので軸はずっと回ってます。抵抗をどう減らすか考えた末に気筒休止という手段を取ったみたいですね。
なおエンブレと言う概念がほとんどない車でもあります。エンブレの代わりに気筒休止してひたすら発電です。