え、これFMCじゃないんか！！テールランプがアンバランス過ぎやろ
@tora 時期型はノートと共通になるらしいんで、それまではガマンですね
@nezuko_2000 なんかお買い得感ある価格設定のままなんやな。軽と悩むならこっちにしろと言いたくなるくらいの…
@tora オプションとか勘定したらekワゴンと逆転しかねない価格設定ですね
ベーシックなゲタ車が欲しいならミラージュ、装備満載で税金が安くてお買い得がいいならekワゴン/ekクロス
といったところでしょうか
私的にはデビュー当初に設定されていた100万円切るグレードが復活してほしい
@nezuko_2000 そう考えると、このご時世で100万を切る車を作れるスズキは凄いな…。軽だとしても…。
@tora ブランド力は地域ごとにまちまちなのでなんともですが、いたずらにハイテク装備満載にせず、低価格を維持したままクルマの素の良さを生かしたクルマ作りをしているのかなと
手抜きと見れる部分や若干のクオリティの粗さもありますが、それもコストカットのための必要な犠牲なのかなと
@nezuko_2000 ぁ、ブランドに関してはそういう事を言いたいんじゃなくて、Lexus，Acura，Infinitiに相当する部分のことです。
@tora キザシがありましたけど、あれだってGMにOEM供給するつもりだったって修会長が言ってましたからね
@nezuko_2000 ほーーーぉ。元々そういう話があったのか、スズキ側の妄想なのかが気になるところ。
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修会長のコメント含めてソースはベストカーなので信ぴょう性はアですが、スズキ単独であんなに気合の入った4ドアサルーンを本気で売るとは思えないので
それとも自社技術のショウケース的意味合いか、北米市場での販売増を狙っての投入だったのか……？
@nezuko_2000 うーん、まぁ確かにコストカットについてはそうなんでしょう。悪く言うとブランド力を上げるといったことをしていない。良く言うと庶民の味方。