社長が公の場で
「トヨタ車はつまらない」
とか発言しちゃうあたりがトヨタ自動車の面白いところ #frfr
近頃はトーションビーム廃止宣言出したり、リアサスにウィッシュボーンを使う新型車ばかり発表したり（TNGA）社長の意向一つでトヨタというマンモス企業も方針変えるんだなと思いつつ観測してる #frfr
フォロー
合作スポーツカー
86やスープラが時おり
「トヨタにスポーツカーを作る技術力がないから他メーカーに丸投げしてる」
みたいな批判に晒されることもあるが、それは専用設計のスポーツカーでビジネスを成立させるためにとった方法に過ぎないのかなと
冷静に考えてみ？
LFAやRC F、LCはトヨタ設計だぞ？
1000万円以下で高付加価値を付けにくい大衆車ブランドで専用設計スポーツカーをビジネスとして成立させようとすると提携メーカーと共同で作るのが合理的ってだけなんだろう
実際シャシーやエンジンといったプラットフォームは同じものを、それ以外の味付けはトヨタ、スバル、BMWでそれぞれ独自に行って別物のクルマに仕上げた。スープラはエンジンヘッドと制御がお互い別物（トヨタの方が過激な味付けらしい）、単なるOEMと勘違いしてはいけない。 #frfr
