まあ治ったのでヨシ…？
Mats
さんがブースト
フロントガラスの縁に30cm程度のヒビが入ってるけど、透過部分ではないのでこのままでも持ち込み車検には通るという情報を入手した
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/547547.html
ポルシェの7MTはPDKがベースなんですよね。操作感があまりよくないと聴いたこともあるが触ったことはないので知らぬ。
結局Fanatecの安いやつをブラックフライデーに買いましたね。プレステ繋げないけど持ってないのでヨシ。
Mats
さんがブースト
https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/driving-force-racing-wheel.941-000118.html
G29に5.6万も出すならFnatecかMOZA買った方がよくね？の気持ちになってきた
細かいこと気にしないでも問題なく走る車とか手に入れたら整備する気が起きなさそう。
NDの3速入らないはわりとよく聞く症状…
ああ副変速機か、納得。
そしてアストンはヒューランド式なんですよ。
ヴァンテージだ、7MT設定されてたの。
https://www.webcg.net/articles/-/42812
左ハン、車を走らせる行為にはかなり良いけど、街中を転がすにはポンコツだよ。
Mats
さんがブースト
右手でシフト操作できる左ハンドル羨ましい
ローギアにロックは初めて知った。
Mats
さんがブースト
ジムニーのローギアって押し込むと入るんだ
911（991）とコルベット、あとはアストンのなんかも7MTだった気がする。
Mats
さんがブースト
7速3ペダルMTの市販車って何があるの？
ちなみにNCは押し込みながら操作するやつ。981は力ずくで叩き込むタイプ。左ハンだから力掛けられるけど、右ハンだとちょっと大変かもなと思った。
そういえば7MTの7速ってどうなってるんだろう？
この世には様々な6MTのリバースギアが存在する。押したり、引いたり、力づくでねじ込んだり。
