知らなかった。
Mats
さんがブースト
A110
桜井政博の愛車というイメージが強すぎる
まあ確かに宝くじあたったらボロ値の使える車体に部品が付いてくるNCECを買い漁っておきたい
たしかにA110ほしいかも。鉄人も乗ってるし(？)
Mats
さんがブースト
アルピーヌA110かも
儲かったら土地かってジムニーとか置きたい。
(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!
(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!
Mats
さんがブースト
(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!
Mats
さんがブースト
(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!
(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!
NA6だってエアコンなしABSなしのなしなしで940kgとかだったっけか。
まあ ND-RF も 1100 kg くらいあるので、2LFRならまあこんな重量じゃないですかねとは思ってます。NBもABSとか全部のせだと 1000 kg は余裕で超えてたはずですし。
Mats
さんがブースト
NCロド、でっかいから2000ccなのよね
これは実際あると思うんですよね。
Mats
さんがブースト
最強はEVかもしれない…
部品は少なければ少ないほどよい。 (定期交換部品の分解組み立て工数が激増する場合を除く。)
元値が違うとはいえ国産と欧州車所有してると、なんだかんだ国産のほうが安く済む印象になる。変なところだとフルバケのシート交換工賃が外車だと高くなったりなど。
@ZC33S ありますよね、そういう記憶違い。でも32-->33で5Lも減ったんですね。 (ターボで燃費良くなったとはいえ)
なるほど。ZC32Sは45Lなんですね。
Mats
さんがブースト
スイスポ 
NCはロードスターの中でも例外的にデカいから……
ちなみにZC32Sは確か、燃料タンク45Lぐらいだったと思う（なので、最近のコンパクトカーが小さいだけかと
我が家の小型車ことNCECロードスターですら燃料タンク50Lなので、最近までコンパクトカーのタンク容量は似たようなもんだと思っていた。（ボクスターとアテンザはさらにタンクがでかい。）
