いやぁZipperは無理だと思いますよ…
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（2024年の記事）
長さ10km超の「石狩ロープウェイ」は実現するか “初の自走式”検討 有力ルートは地下鉄駅に接続？（1/2 ページ） | 乗りものニュース -
https://trafficnews.jp/post/135674
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* EVが乗っかってるのに、ケーブル区間を何台同時に走行できるかデータが示されていない。
* 地形を選ばない（別の記事）と言ってるけど登坂能力が示されていない。
* 曲線と直線が入り乱れる区間に建設費の安いケーブルが使えるとは言っていない。
詰んでると思います。
やっぱ現時点で自治体がZipper採用を決めるのは極めて難しいと感じる。トヨタが手を貸してウーヴンシティに入れた上で、問題解決および実績づくりを手伝うのが良いのではないか。
AI 調べ
* 充電の方法が確立されていない
* 1ケーブル区間は50m程度、1区間には車両最大2台まで
* 登坂能力は16%（9度）と中途半端
* 一般的なロープウェーは最大30～40度
* 坂を上るためにカーブを増やすと建設費増
* 数字通りの輸送能力を発揮するのは12秒に1本のペースで運行が必要
* 12秒で乗り降りが完了する必要がある
* 遅れると後続車両がすべて遅れる