なんかもう日産ですら日本主導の（世界向け）EV開発は無理だと思っていて、これからは日本と中国の合弁会社が開発したEVの（逆？）輸入が主流になってくるんじゃないかと思う。
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そのくらい日中合弁主導のEVはクルマとしての性格が違いすぎるし、それでいて価格が高くない。AFEELA が撤退するのに e:NP2 （インサイト）を発売するのがいい例。
あと EZ-6 （ Mazda 6e ）とか。
なんかもう日産ですら日本主導の（世界向け）EV開発は無理だと思っていて、これからは日本と中国の合弁会社が開発したEVの（逆？）輸入が主流になってくるんじゃないかと思う。
そのくらい日中合弁主導のEVはクルマとしての性格が違いすぎるし、それでいて価格が高くない。AFEELA が撤退するのに e:NP2 （インサイト）を発売するのがいい例。
あと EZ-6 （ Mazda 6e ）とか。
AFEELA は高過ぎて開発も遅すぎ。
e:NP2 （インサイト）は普通の価格で既にモノができている。