50°F(~10℃)設定の車両暖房、乗客が防寒具を脱がない想定なら意味があるのか...
@[email protected] いま当該箇所を細かく読んだのですが、節電運転時、および終着駅到着の10分前に運転士が50℉に切り替えるなど…とありました。見た目に似合わず何ともけち臭い仕様というか…
フォロー
@AncientCapital ありがとうございます。何と涙ぐましい...
10℃は決して暖かくなさそうですが、全Offにするとそれよりも冷えるのであるだけマシということなんでしょうか...
@AncientCapital なるほど凍結防止...
@[email protected] 経験が推測を可能にするということです（つまり弊社製品でうっかりドレン排水を凍らせry）
@[email protected] 仕様としてはサーモスタットでのON-OFF制御らしいです。わざわざ「運転中は客室の扉をロックする仕様」とかあるので、とりあえず客室は余熱で頑張って、圧空機器とかまで影響が出る0℃近くの状況だけ避けるということの気がします。フィラデルフィアの冬は最高気温5℃くらいらしいですし