西武「トキイロ」の消費電力が10000系の70%減なの、25年前デビューの電車(209系)で53%減以上のインパクトではある。
西武10000系の主要機器が↑の比較対象の103系とほぼ同時期に製造、というのを考慮する必要はあるけど
平地での特急運用だし回生ブレーキの有無でそんなによくなる？という気も。
ゴー＆ストップの回数が減る分起動時の抵抗ロスがバカにならなくなる？
永久磁石同期モーター、対直流直巻モーターでそんなに高効率なのか
思考の /dev/null
西武10000系の主要機器が↑の比較対象の103系とほぼ同時期に製造、というのを考慮する必要はあるけど