国鉄新性能車を貨物列車として回送するの、もしかして常用手段としては考えられてない？
101, 103系のブレーキつなぎ図を見てもBPからMRに送気する配管はついてないけど、MR, BPの近接する箇所に意味ありげなチーズがついてる。
103系1000番代の説明書には、無動力回送時にBP, MRのチーズ盲栓を外して無動力回送装置を取り付けなさいと書いてある...
連結器の違いもあるし、できればやりたくないというのは分かる気がする。
103, 115系だと付加空気ダメに締め切りコックがついてる辺り、最低限の考慮はしてあるように見える。
Ku, E弁のとき非常ブレーキ時の増圧対策はどうするんだろうか。
711系は無動力回送装置標準装備のよう。