決算総会で取締役の五島慶太に「200人もの従業員を抱えて1日たった10万円（の収入）とは.........。みんな、江ノ島の桟橋で乞食でもやっていたほうがまだよかろう」と言われた由、ひどい。
https://dl.ndl.go.jp/pid/8798376/1/117
決算総会で取締役の五島慶太に「200人もの従業員を抱えて1日たった10万円（の収入）とは.........。みんな、江ノ島の桟橋で乞食でもやっていたほうがまだよかろう」と言われた由、ひどい。
https://dl.ndl.go.jp/pid/8798376/1/117
地方鉄道運転信号保安規定第34条「一保安区間に於ては同一軌道に同時に一列車の外運転することを得ず但し単線に於て標準勾配五十分の一より緩なるときに限り続行列車を運転することを得この場合に於て続行列車は先発列車出発後電気を動力にするものに在りては五分以上、其の他のものを動力とするものに在りては十分以上を経たる後に非ざれば之を出発せしむることを得ず」に準じて続行運転してたのが、規定廃止によって特認を得る形で存続した？
https://dl.ndl.go.jp/pid/2954220/1/7
https://dl.ndl.go.jp/pid/2868109/1/9?keyword=%E7%89%B9%E6%AE%8A%E7%B6%9A%E8%A1%8C%E9%81%8B%E8%BB%A2
規定通りだと先発後5分開けないといけない辺り、最初から特認を得てもっと列車間隔を詰めてた気もするけど。