減速信号に「次の場内信号機が副本線側に開通」の意味があったこと、初めて知った。
https://www.haisenryakuzu.net/column/heisokushingoki/
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国鉄のスピードシグナル移行、ルートシグナルの建前のもとで発生した不統一な扱いを、信号現示に従って速度制御すれば安全、という形に整理したと捉えればいいのか。
進路予告機の廃止にまで踏み込んでるのは意外というか何というかだけど（国鉄百年史）
https://dl.ndl.go.jp/pid/12061050/1/256
