これについて昔から疑問なのが、蒸機時代の貨物列車が棒引き出しできなかった理由の一つが貨車が平軸受（すべり軸受）で、停止状態だと軸受内の油膜が切れるせいで転がり抵抗が増大する＝起動抵抗になる、という理解なのだが
であれば、後退しつつ前進加速をすれば、軸受内の油膜が生じた状態（車軸と軸受の間に軸回転で油膜を巻き込んだ状態）で加速できるから、棒引き出しでも何とか動くんではないか？という気がするのだが…
一度、瞬間的にでも速度0となるから、その時に油膜が切れてアウトです、という話なのだろうか。蒸機貨物列車程度の加速力だと、速度0近辺で油膜を張り続ける程度には短時間に抑えられない、ということなのか…
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@AncientCapital あり得そうな気はしました。ただ、連結器の遊間があることを踏まえると、長大編成の後ろの方では満足な前後動には至らないような...。
圧縮引き出しそのものに対して、引き出せないのに短距離とはいえ後退できるのか?という疑問を持っているところですが、機関車側の貨車にはある程度そういう効果(前後動で油膜形成)があるのかもしれないと思いました。
