(2)京王ATCの地上子
京三サーキュラーVol. 60, No.1, p.6を見た限り、過走・終端防護での残距離補正と絶対停止、誤通過防止パターンでの絶対停止に地上子を使用しているとのこと。
低速走行時に速度検出誤差が増えて停止位置を厳密に判断できなくなることの対策だそう。