もう何歩か間違えていたら阪急六甲みたいなことになっていたのでは...

各駅停車が運転指示を誤認→(独断で)ATC非常運転に切り替えて発車→ポイント割り出し→直進側の80km/h信号が運転台に表示→それにつられて加速し制限速度超過？？？

考えやすさのあまり運転士を一方的に悪者にするのはよくないと思った。

あるとすればポイントの状態とATC信号が一貫しておらず、各駅停車が運転指示を誤認したものの信号通りに運転したところ割り出し＆速度超過とか？
正直こっちの方が恐ろしい。

報道が言葉足らずで肝心な情報が抜けているだけだと信じたい...

この説が説得力あると思った。
https://x.com/miyakojikakutei/status/1953101484700434601

概ね↑のような経緯だった様子。
https://diamond.jp/articles/-/371019

@[email protected] これ後続が各停だと思っていたから事故になっていませんが、ATC通りに走ろうとしていたら鳥飼事故なのでは…

@AncientCapital 本来の急行列車が同駅に停車していただけまだよかったものの、どうにも阪急六甲も頭をよぎってしまいます。

にしても指令も関与してこれは如何なのかと…
N堀T見緑地線でも似たようなことはあったらしいですが。
https://jtsb.mlit.go.jp/bunseki-kankoubutu/jtsbnewsletter/jtsbnewsletter_No13/No13_pdf/jtsbnl-13_0206.pdf