@[email protected] 設備の簡素さ、という意味を加えれば、確かにそう言えそうですね。もっとも路線が都心部に乗り入れていなかったのは、インターアーバンとしてはかなり例外的存在とは思いますが。

あちらだと蒸気地下鉄もありますし、支線区を蒸気動車で運転して小駅を設け、フリークエントサービスとローカルサービスを目指したというパターンが1900年前後頃あるようです。こういうのは蒸気鉄道のインターアーバン化したものに共通性があるような気はします。