リバーサ中立でデッドマンが機械的にOFF状態になるのだとしたら、走行中にデッドマンを切れてしまうので下り勾配のある線区だと特に不味いのでは…？

設計思想として力行かからなければよいのか？

@AncientCapital 基本的には停車中にデッドマンを無効にするための機構と思いますが、その気になれば走行中にもできちゃいますよね...
再力行が面倒とか、電制が無効になるとかのデメリットが多くて、実際そこまでするかは微妙ですが。

近鉄、名鉄、小田急あたりだとマスコンOFFではデッドマン無効のようなので、その辺は会社によっても考え方が分かれそうな感じはします。