東武の場合、路線の総延長がゲロ長だから10両編成が必要な都心区間・地下鉄直通区間もあれば僻地のワンマン (編成長が) 80m以下区間もある。従って都心区間に新車を入れて、それを玉突き転属させるのが合理的になる (いやまあ地方路線に最新鋭のワンマン車両を入れ、動力費・保守費を削減しろという発想もあるが)。今回は20000系が都心から撤退することとなったわけだが、こいつは18m車なので可動式ホーム柵を整備する区間には入れられない。このため東武宇都宮線にワンマン化して投棄することになったのである。逆に言えば東武宇都宮線は今後10年ホーム柵を整備する予定話さそうってことだな