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VVT-i/VTEC/MIVECと乗ったけど一番MIVECがカム切り換わりがわかりづらい NeoVVLは乗ったことがないからわからん

ミの走ってる感するゾーンは6000rpmからだからなあ 4000rpmくらいはまあトルクあるけどうるさいねくらいの感じなのがネ

たぶんちょっとクロスになっちゃってるのがアレなかんじやね

えじょねこ さんがブースト

テンロクでマイベック積んでても高速はそんなもんですかね
それともクロスミッションのせい?
ウチのスイフト君もけたたましいエンジンノイズと直進安定性のNASAで高速では神経すり減る

えじょねこ さんがブースト

それ分からなくてエンジンがアイドリングしてるのにセル回してギーギー鳴らした事何度もあるわ人の車でw

ドグミッションじゃないからギアの音はあんまりしないのがまだ安心ですね なにが安心なのかわからないけど

最早慣れてしまったので音がしないとエンジンが止まってるんじゃないかとすごく不安になっちゃうね

これは最近知った事実なんですが弊ミはとてつもなく音も振動もあるということです 他の人のカーは全然振動がないし音も静かだ

弊ミは100km/hで走ると4000rpmくらいになるのでハイのウェイが逆につらい 一般道の信号ない道が一番いいね

ふみふみしないでアクセル開度一定の完全燃費走行に徹するとリッター15走るのでまあいい

ふみふみする感じでミに乗るとリッター8キロとかなので400キロは下手すれば50Lタンク空になる

長距離を走るときは150キロくらい連続で走らなければ心が落ちつかないので150キロ走れる電気自動車が必要になりそう

follow返してなかったっぽいので返した

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思考の /dev/null