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えじょねこ さんがブースト

地質図で新中野ダムの上流に鉄鉱山のマークついてたからぐぐったら説明見つけた><
赤沼:函館市 | 函館・道南の歴史・伝説 | 遊ぶべ!道南探検隊 donan.org/history-legend/akanu

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あわせてよみたい?><(さすがにここまでは温度高く無さそう><;)
吉村昭 『高熱隧道』 | 新潮社 shinchosha.co.jp/book/111703/

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「あと一本だけ長大トンネル掘れば繋がるんだからすぐ掘ればいいじゃん?><」
って思うけど、その区間が残るのにはちゃんと理由があるんだね感><;

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つまりこの、掘って10年ちょっとであきらめた宇津トンネルと似たような、もっとヤバイ地質・・・><; 地山膨れる、破砕帯から酸性の水ドバドバ出る、コンクリート溶ける・・・><

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モンモリロナイトって単語出てきたらここにトンネル掘るのヤバいと思わないといけないっぽさ><

本州2000とかだったら4000でもまあしかたないかになるんだけどね

まあベッドだからデカブツなんだけど本州九州はタダで北海道と沖縄に送料ふっかけるのが気にいらない

本州は送料無料なのに北海道にするとプラス5400円かかるの横暴かなにかか?

北海道は別途4000円追加みたいな異常算定をするな

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毎度おなじみやまいが参考文献><(膨張性地山の廃トンネルレポ><)

隧道レポート 伊東線旧線 宇佐美隧道 第4回
yamaiga.com/tunnel/usami/main4
国道113号旧線 宇津峠 その2
道路レポート yamaiga.com/road/utu/main2.htm

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「トンネルなんて掘ってみないとわからないんだよ」の意図のうちのひとつ、「地表の地質だけ見ても、地下がどれほど複雑かなんてわからない」と言うアレだ!><;

>本トンネルのように複雑で脆弱な地質を対象とし、かつ自然環境への影響に配慮した計画を進めるうえでは、全国の難工事と言われるトンネルに関する多くの委員会等を経験された学識者や有識者による委員会を組織し、計画段階から多くの助言をいただくことで合理的で安全な計画のための基本方針を取りまとめることができたことは、今後の難事業を進めるうえでの参考になると考える。
かなり気合い入れてるっぽいな

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